PKP Intercity. Jakie zmiany w nowym rozkładzie jazdy dla Mazowsza?

Więcej połączeń do Berlina i Wilna

W rozkładzie jazdy 2025/2026 pociąg IC Uznam pojedzie w zmienionej relacji Chełm – Świnoujście przez Warszawę i Łódź z grupą wagonów jadącą do Berlina. Ponadto zwiększy się liczba połączeń miedzy Warszawą a Berlinem przez Kutno. Obecnie podróżni mają do dyspozycji 6 par pociągów, a od połowy grudnia będzie ich 7. Oznacza to, że do stolicy Niemiec składy będą kursować przez cały rok równo co 2 godziny od 5:00 do 17:00.

Ponadto pod koniec tego roku rozpocznie kursowanie drugie połączenie z Warszawy na Litwę – skład IC Wigry relacji Szczecin – Mockava. Po przekroczeniu granicy będzie on skomunikowany w Mockavie przy jednym peronie z pociągiem Kolei Litewskich (LTG) do Kowna i Wilna. Więcej o nowych międzynarodowych pociągach PKP Intercity w nowym rocznym rozkładzie jazdy piszemy tutaj.

Pendolino do Zakopanego i Ustki

W nowym rozkładzie jazdy między Warszawą a Zakopanem będą kursowały 3 pary pociągów ekspresowych całorocznych. Ponadto 1 para połączeń do stolicy Tatr będzie obsługiwana najbardziej komfortowym pojazdem we flocie przewoźnika: ED250 Pendolino. Czas przejazdu pociągu na całej trasie z Warszawy wyniesie 4 godz. 19 min. Na pokładzie Pendolino będzie można także w sezonie wakacyjnym podróżować z Warszawy do Ustki. Pierwszy kurs do nadmorskiego kurortu zaplanowany jest na 27 czerwca 2026 roku. Czas podróży wyniesie 4 godz. 42 min.

Popularne składy Pendolino kursują w najbardziej komfortowej kategorii Express InterCity Premium (EIP). Na ich pokładzie znajdują się łącznie 402 miejsca – 45 w klasie pierwszej i 357 w drugiej. Regulowane fotele w obu klasach, rozkładane stoliki, indywidualne oświetlenie oraz gniazdko elektryczne przy każdym miejscu gwarantują wygodną podróż.

Lepszy dojazd do Białegostoku, Lublina, Poznania, Wrocławia i Gdyni

Od 14 grudnia będzie więcej połączeń ze stolicy do dużych miast. Do Trójmiasta pojedzie 15 par całorocznych pociągów kategorii EIP i EIC, czyli o jedno więcej. Ponadto podróżni będą mieli do dyspozycji 10 par ekonomicznych połączeń kategorii IC i TLK. Na tym samym poziomie utrzyma się liczba pociągów kursujących między stolicą a Krakowem – nadal będzie to 31 par. 3 pary połączeń więcej będzie kursowało do Poznania. Pociągi takie jak EIC Viadrina czy IC Kiliński zwiększą liczbę połączeń na tej trasie do 22 par.

Ponadto w nowym rozkładzie jazdy na odcinku Warszawa – Białystok pociągi IC Hańcza, IC Wigry, IC Podlasiak oraz IC Zamenhof pojadą jako tzw. sprintery, bez zatrzymań na przystankach pośrednich, co skróci czas ich przejazdu do 90 minut. Między stolicą a Białymstokiem kursować będzie też dodatkowa para pociągów, czyli łącznie 16. Zwiększy się również liczba codziennych połączeń z Warszawy do Lublina do 14 par z obecnych 12.

Dzięki rozszerzeniu terminów kursowania pociągu IC Strzelecki możliwy będzie powrót ze stolicy na Lubelszczyznę po godzinie 20. Poprawi się także dojazd z Warszawy w Sudety, dzięki wydłużeniu do Jeleniej Góry relacji pociągów IC Fredro oraz IC Konopnicka. Natomiast w wakacje podróżni z Warszawy będą mieli do dyspozycji dwa bezpośrednie pociągi ekspresowe na Hel – do kursującego w tym rozkładzie pociągu EIC Jantar dołączy nowy (EIC Kaszub).

Inwestycje prowadzone przez zarządcę infrastruktury

W trakcie obowiązywania rozkładu jazdy 2025/2026 zarządca infrastruktury (PLK SA) będzie prowadził modernizację linii kolejowej 1 na odcinku Koluszki – Częstochowa. Spowoduje to ograniczoną przepustowość trasy. Wybrane pociągi jadące z Warszawy do/przez Częstochowę pojadą objazdem przez Centralną Magistralę Kolejową. Pozostałe pociągi PKP kursujące na odcinku Koluszki – Częstochowa mogą mieć wydłużony czas przejazdu.

Od połowy grudnia 2025 do końca marca 2026 r. będzie trwała modernizacja linii kolejowej 355 na odcinku Odolanów – Grabowno Wielkopolskie. W tym czasie pociągi kursujące do Wrocławia przez Łódź i Kalisz pojadą objazdem przez Krotoszyn, co spowoduje wydłużenie ich czasu podróży.

Również do marca 2026 roku potrwa modernizacja linii kolejowej 25 na odcinku Sandomierz – Ocice. W tym okresie pociągi IC San oraz IC Witos relacji Warszawa – Przemyśl pojadą objazdem przez Stalową Wolę, z pominięciem m.in. Rzeszowa. Na odcinku Sandomierz – Rzeszów PKP Intercity uruchomi zastępczą komunikację autobusową.

W 2026 roku będzie też kontynuowana modernizacja Katowickiego Węzła Kolejowego. W związku z tym w zależności od postępu robót budowlanych w poszczególnych okresach roku niektóre pociągi kursujące przez Katowice mogą pojechać zmienionymi trasami lub mieć wydłużony czas przejazdu.